7月26日下午，武汉经开区通用航空和卫星产业园与中电长城网际系统应用有限公司相关领导就无人机项目在海创云国际企业中心展开交流座谈，武汉经开区通用航空和卫星产业园招商部长余力、武汉经开区通用航空和卫星产业园副主任魏磊、武汉经开区招商局科长李云、中电长城网际系统应用有限公司无人机项目总经理章学林和项目经理曹才琳参与会谈，海创云董事长何翠文出席陪同。
2021年2月，中共中央、 国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》 提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。首次将“低空经济”写入国家规划。2022年11月，大湾区发布《低空经济白皮书》提出将低空空域从“自然资源”转变为“经济资源”的理念。低空经济将有望催生包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务等超万亿级产业集群。
中电长城网际系统应用有限公司作为中国电子所属的高科技国有企业。主要为国家关键基础设施提供全方位的信息化建设与安全服务保障。作为安全服务和数字城市运营商，以“超前布局、联合 创新、系统推进”为发展策略，勇担先进智能制造，无人机军民融合的发展重任，筑牢中国无人机网际长城。此次与经开区通用航空和卫星产业园招商领导进行洽谈，也正是看中经开区作为中国“车谷”，聚集众多大型企业，也是企业发展的热土，同时武汉经济圈具备地理优势、便利的交通条件和区位优势和独特的政治资源优势，可以充分利用长城网际在数字化和无人机领域的专业优势和产业资本的资金优势，大力发展低空经济，将武汉打造一个新的标杆无人机产业基地，进而形成区域性的百亿级低空经济产业集群。
该项目的落地，将在很大程度上推动产业升级，带动当地经济效益和社会效益。
产业升级：物流运输产业从陆运、海运升级为海陆空三位一体综合运输枢纽。由于“低空经济”还处于相对早期阶段，未来产业发展的时间和空间有巨大的快速增长空间。无人机低空运输必然会形成低空制造等新兴产业，他们依托无人机运输中心形成新的产业规模和新的GDP，同时武汉作为全国交通枢纽，完全可以通过无人机运营中心将高附加值商品纳入批发集散。
经济效益：项目计划投入一期30架重型无人直升机运输，直接产值大概每年4亿，带动社会新增产值40亿左右；如果后期投入100架重型无人直升机，空中物流直接产值大概每年10亿，带动社会新增产值100亿左右；同时通过和武汉高校联合办学、职业培训、政府购买服务等都将产生系列衍生收入，根据深圳市研究报告，低空运输预计年增长率大概25%左右，所以经济效益增长前景还是比较可观。
社会效益：针对疫情封控、应急救援、消防灭火等使用大型无人直升机可有效解决特殊场景下的各类问题；无人机还可以满足一部分群体高端定制化生活和出行计划，比如对于户外越野、骑行、登山等市民和游客的个性化需求；同时无人机的使用可以部分替代现有同城闪送业务，及300公里600公里区域闪送和跨市之间的“半日达”业务；而武汉无人机运营中心的投入，也将为武汉新增大量就业人员。
海创云何总表示，海创云沌口园区自成立以来，一直致力于帮助政府招商引资，并成功引入了众多海内外项目，无人机作为高科技产业，如果能落户经开，硬件可以和区内资源共享，本项目为湖北省重点项目，项目建设资金有保障，同时无人机项目应用领域较为宽泛，市场机会较大，社区需求较高，后期带动相关产业能量巨大，可以有效的助力经开区进行业态的升级与转型。
会间三方进行了融洽的交流，一致认可该项目的落地，可将武汉市打造成湖北省“无人机主要中心”和湖北省无人机运营总部，利用和整合现有资源，进行数字化赋能升级，建立无人机产业链，将武汉打造成省内跨市低空物流枢纽中心节点。未来经开区招商局领导还将与中电长城网际公司、海创云国际企业中心就该项目进行深入探讨。
